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保时捷为驾驶纯粹主义者推出了光滑的新款Spyder

2019-10-31

布隆伯格

保时捷因制造如此多的SUV而感到非常悲伤。 现在,超过一半的车辆属于公用事业类别,这对于被认为是跑车典范的品牌来说是一种风险(虽然利润丰厚)。

这就解释了保时捷今晚在纽约亮相的车型:Boxster Spyder,这是一款时尚的小型机器,与斯图加特的运动型车型系列中的着名911相撞。 Boxster的设计目的不是为了吸引超过两个人。 虽然它可以非常快,但它不适用于赛道。 新款Boxster专为驾驶而设计 - 最好是在自上而下的蜿蜒道路上行驶。

一辆起价为83,100美元的汽车怎么样? 基本型号不具备空调或立体声或导航屏幕。 内门把手由织物制成。 并且座椅可以通过单个杠杆进行调节,而不是一系列电机。 同时,顶部必须通过一系列让人联想起折叠帐篷的步骤进行缩回和存放。

所有这一切加起来就是Spyder唯一的最高级别:它是阵容中最轻的保时捷,重量不到2,900磅。 Porschephiles会喜欢这个荣誉。 他们也会大肆挥杆。 每个Boxster Spyder都会有一个; 自动变速箱不是一种选择。 保时捷着名的PDK换挡拨片既快又高效,但这款Boxster对此并不感兴趣。

375马力的发动机就在驾驶员后面。

对于相同数量的资金,客户可以获得更高端的保时捷911而无需额外功能。 很多为保时捷设计的人都会做到这一点。 但在上个月的美国,平均911售价为127,000美元。 与此同时,保时捷的全球注册量在过去五年中翻了一番,其美国销量也几乎快速增长。

简而言之,保时捷 - 甚至是保时捷911--不再那么特别了。 然而,Boxster Spyder确实是独一无二的。 保时捷不会出售很多这样的车。 并且放弃立体声以节省大约10磅的整备质量是愚蠢的。 但每隔一段时间,产品团队就必须向纯粹主义者施加压力。 毕竟,那些人不能停止谈论他们的汽车,最终销售更多的保时捷。

你现在不能听到他们吗? “它甚至没有空调。”

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责任编辑:时熬悔